Наш мир интересен и в чем-то даже увлекательнее, чем выдуманные вселенные с космическими пиратами и эльфами. Просто мы так привыкли к различным явлениям, что не считаем их чем-то особенным. Однако многое в этом мире способно удивить, даже то, с чем мы встречаемся каждый день.
Вот несколько интересных явлений, с которыми мы сталкиваемся в обычной жизни, но не задаемся вопросами об их природе.
1. Почему даже самые яркие сны быстро забываются
У каждого бывали сны, которые смотришь не просто как захватывающий фильм, а будто погружаешься в его атмосферу. Это может быть как что-то приятное вроде полета в космос, так и негативное в виде кошмара. Но стоит открыть глаза — и ты уже через несколько секунд практически ничего не помнишь, лишь отрывки. Почему так?
Ученые считают, что дело в гиппокампе — отделе мозга, который выполняет различные функции, в том числе и сортирует краткосрочные и долгосрочные воспоминания. Гиппокамп как бы отмечает важные мысли и отбрасывает второстепенные, и лишь то, что привлекло наше внимание, удостаивается появления во снах. Именно поэтому сновидения такие яркие и необычные, ведь мозг по сути показывает нам выжимку из самых интересных моментов.
Но если сновидения настолько яркие, почему мы их не запоминаем? Есть несколько теорий. По одной, сны забываются из-за изменения уровня ацетилхолина и норадреналина, которые повышают эффективность памяти во время сна. По другой, дело в плотности белого вещества в медиальной префронтальной коре и уровне кровотока в височно-теменном узле и других областях головного мозга. Чем плотнее вещество и чем лучше кровоток, тем ниже вероятность забывания снов.
2. Почему мы чокаемся, когда пьем алкоголь
То, что люди говорят тосты, — это понятно, так они желают друг другу здоровья, долголетия, богатства и других важных в жизни вещей. Но почему мы чокаемся, причем не только в России, но и в других странах западной культуры?
Считается, что традиция чокаться стаканами во время употребления алкоголя возникла в Средневековье. Историки считают, что люди чокались и бурно ликовали для того, чтобы отогнать дьявола, его демонов, злых духов и вообще всякую нечисть. Звук сталкивающихся бокалов напоминал звон церковных колоколов, которые, как верили, были для нечистой силы подобны праведному огню.
Еще одна причина — это попытки избежать отравления. Видел, как люди буквально соревнуются в том, кто как можно сильнее ударит стаканом о стакан, при этом разливая свой напиток? Это явление пошло так же из Средневековья, но уже с пиршеств знати.
Дело в том, что знатные люди нередко травили друг друга, и проще всего было сделать это через напитки и еду. Как проверить, что в твоем вине нет яда? Очень просто — пролить немного в стакан потенциального убийцы. Если яд действительно был в напитке, убийца предпочитал не рисковать, даже с учетом малой дозы, попавшей в его бокал.
3. Почему нам так неприятен скрежет по доске мелом или ногтями
В какой бы стране ты ни оказался, если там есть школы по типу наших, где пишут на классной доске мелом, большинство скажет, что именно скрежет мела или ногтей по этому предмету является одним из самых противных звуков на свете.
Это явление было проверено экспериментально. В ходе эксперимента был записан звук граблей по доске, после чего убирались те или иные частоты и демонстрировались испытуемым. Думаешь, дело в высоких частотах, которые напоминают ультразвук? Ты ошибаешься. Оказалось, что причина в средних частотах, которые звучат так же, как крик приматов, оповещающий об опасной ситуации. То есть наше ухо распознает этот звук как опасность, из-за чего он воспринимается как отвратительный, ведь отвращение — это один из самых лучших способов взбодриться.
Позже было проведено другое исследование, которое показало, что слуховой канал усиливает определенные частоты, особенно в диапазоне от 2 до 4 тысяч Гц. Эти звуки, как считается, возбуждают миндалевидное тело мозга, которое обрабатывает негативные эмоции и транслирует их в слуховую кору. Чем неприятнее звук, тем большей будет активность миндалевидного тела и сильнее отвращение.
4. Почему нижняя часть кораблей окрашена в красный цвет
Речь не о всех кораблях, а больше о сухогрузах и танкерах. Если ты видел спускаемые в воду или выброшенные на берег корабли, то мог замечать, что их нижняя часть окрашена в красный цвет, причем с одинаковым оттенком, независимо от страны и верфи, где они были построены.
Дело в том, что в прошлом, когда корабли строились из дерева, они подвергались гниению и влиянию паразитов, что нарушало их целостность. Для борьбы с разрушительным влиянием влаги нижняя часть, контактирующая с водой, окрашивалась специальным медным покрытием, защищающим от водорослей, ракушек и других микроорганизмов. Это медное покрытие делало днище корабля красным. Несмотря на то, что сегодня защитные средства можно смешивать с любыми другими красителями, по традиции используется именно красный.
Но это лишь одна причина. Более веская — это заметность. Если корабль накренится и начнет тонуть, его красное днище будет легко заметить спасателям как с моря, так и с воздуха. Кроме того, красный цвет помогает проще контролировать степень загрузки корабля, ведь чем больше груза, тем меньше будет видимая часть днища.
5. Почему мужские и женские велосипеды отличаются
Ты мог заметить, что есть велосипеды с высокой рамой, идущей под сидением, и низкой, практически на уровне педалей. Первые называют мужскими, а вторые женскими.
Раньше такого разделения не было, но потребность в нем быстро росла с тем, как женщины все чаще стали покупать двухколесный транспорт. Дело в том, что в 19 веке все женщины носили юбки. Когда они залезали на сидение, приходилось высоко поднимать ногу, что могло продемонстрировать окружающим нижнее белье. Даже сегодня, в век, когда никого не удивишь загорающими на пляжах топлесс девушками, демонстрация трусов является неудобной темой. А тогда, полтора века назад, это было и вовсе за гранью приличия.
Именно поэтому производители велосипедов стали делать женские версии велосипедов с низкой рамой. Это ослабляло конструкцию транспорта, но при меньшем весе дам, по сравнению с мужчинами, разница была незаметной. Такое решение позволило садиться на велосипед так, что практически не приходилось поднимать ногу, и даже дамы в коротких на то время юбках чуть ниже колена, не рисковали продемонстрировать всей улице свои панталоны.
То время осталось далеко позади, и сегодня женщины носят что душе угодно, от юбок до щиколоток до брюк, но традиция осталась, тем более что некоторые девушки предпочитают носить короткие юбки и шорты, где очень легко показать трусы окружающим.
6. Для чего в кроссовках лишние дырки для шнурков
Во всех кроссовках есть дополнительные отверстия в самой верхней части, но они не используются, по крайней мере когда обувь стоит на полке в магазине. Неужели это просто декоративный элемент или дань моде?
На самом деле эти отверстия выполняют полезную функцию и нужны в длительных переходах или при высокой активности, когда необходимо зафиксировать обувь как можно туже. Эти отверстия лучше не использовать в повседневной ходьбе, так как шнурки, завязанные на таком высоком уровне, могут сдавливать лодыжку и пережимать кровеносные сосуды. Но если требуется надежная фиксация на определенное время — это оптимальный вариант. Завязав шнурки в этих отверстиях, можно обеспечить тугую фиксацию пятки, что предотвратит натирание стопы и появление болезненных мозолей во время бега и длительных трекингов.
Также через эти отверстия можно продевать дополнительные шнурки для особо надежной фиксации и поддержки стопы и лодыжки.
7. Как корабли встают на якорь в глубоких водах
Сначала разберемся, как работает якорь. Нам кажется, будто якорь, подобно вилке, втыкается в морское дно и за счет этого удерживает корабль на месте. Это не так. В реальности основной силой, удерживающей корабль на якоре, является вес цепи, лежащей на дне моря. Чтобы обеспечить устойчивость, длина якоря должна превышать примерно в 5 раз глубину водоема. Поэтому когда корабль встает на якорь на глубине в 10 метров, он должен размотать не менее 50 метров цепи.
Но как тогда корабль встает на якорь в океане, где глубина, к примеру, 1 километр? Неужели он разматывает 5 километров цепи? Разумеется, нет, ведь столько цепи никто не будет возить. Вместо этого используются другие якори, которые больше похожи на парашюты, например, штормовой якорь. В случае, если нужно зафиксировать корабль на одном месте в плохую погоду, один якорь в виде парашюта выдвигается с носа, а другой, конусообразный, с кормы, и это обеспечивает устойчивость на больших волнах.
8. Почему птиц не бьет током, когда они сидят на электрических проводах
Нам с детства говорят, что нельзя браться за оголенные провода, иначе ударит током. А те кабели, что тянутся на ЛЭП, и вовсе способны прожарить любое существо до корочки. Любое, но не птиц.
Дело в том, что тела птиц являются плохим проводником электричества, так как они маленькие, сферические и не способны накапливать большой заряд. Когда птица сидит на проводе, ее ноги постоянно то заряжаются, то разряжаются. Из-за маленького размера эти перепады не могут причинить ей хоть какой-либо вред. Ток течет по пути наименьшего сопротивления, и он буквально «игнорирует» птиц, продолжая двигаться по проводам.
9. Почему цены всегда растут
Обидно, что каждый год жизнь становится все дороже. Товары прибавляют к своей цене 20%, а зарплата в лучшем случае 10%, и это несправедливо. Мы согласны с этим, но это естественный ход вещей, по крайней мере в рыночной экономике.
Процесс удорожания связан с инфляцией. Представь, что ты потребовал у начальства повышения зарплаты. Оно приняло требования, но бюджет компании немного уменьшился, и нужно восполнить потери. В таком случае компания устанавливает новые цены на товары и услуги, чтобы повысить издержки.
На самом деле в этой цепочке редко что достается простому работнику, но суть ясна: требуется все больше и больше денег, что повышает цены повсеместно.
Но что будет, если цены начнут снижаться? Собственно, ничего хорошего, опять же когда речь идет о рыночной экономике. Если ты знаешь, что завтра автомобиль будет стоить дешевле, чем сегодня, зачем тебе покупать сейчас? А так как люди всегда ищут выгоду, никто не будет покупать товары, ведь позже они подешевеют, и можно приобрести на ту же сумму больше вещей. Этот процесс называется дефляцией, когда никто не тратит деньги и все ждут более благоприятных цен. В таком случае экономика встает, а затем впадает в мощный кризис.
10. Как поезда двигаются в гору
Для автомобиля нет ничего сложного в том, чтобы ехать даже по крутому подъему, так как шины обеспечивают хорошее сцепление с асфальтом, почвой и другими поверхностями. Но у поездов стальные колеса, и едут они по рельсам, из-за чего сила трения низкая. Фактически она настолько незначительная, что даже на уклоне в 2% поезд уже может начать катиться вниз, если не зафиксирован на месте. Тогда как поезда поднимаются в горы, где уклон может превышать 10%?
Причин несколько, и одна из них — большая масса. Составы очень тяжелые, и это создает усилие между колесами и железной дорогой, что уже препятствует проскальзыванию. Однако этого недостаточно при движении в гору.
Поэтому поезда оснащаются датчиком проскальзывания колес, и когда он срабатывает, открывается бункер, из которого на рельсы сыпется песок, увеличивающий силу трения и предотвращающий скольжение. Но этот метод тоже не универсальный и работает только на небольших уклонах. Что делать, если уклон сильный?
В таком случае устанавливают зубчатую железную дорогу, в которой присутствует дополнительная зубчатая рейка между рельсами. На поездах, в свою очередь, устанавливают зубчатое колесо, которое в связке с рейкой работает, как шестерня. И если обычный поезд сможет подняться по уклону до 4%, а грузовой до 1,5, то с зубчатой рейкой уклон может составлять несколько десятков процентов.
11. Как стареют донорские органы
Это очень сложный вопрос, который еще не до конца изучен, так как трансплантологии как науке, используемой на практике, не более 100 лет.
Несмотря на малую изученность, существует немало данных, доказывающих влияние возраста органов донора на позитивный исход для нуждающегося в пересадке. Чем старше донор, тем меньше вероятность приживаемости органа у пациента.
Однако не стоит грести все органы под одну гребенку, ведь они имеют разную скорость старения. Так, например, пожилая почка не годится для пересадки в молодой организм, так как быстро «постареет». А вот печень имеет намного больший срок «годности» ввиду постоянной регенерации.
12. Почему мы чувствуем себя плохо в физическом плане, когда испытываем негативные эмоции
Даже крепкие духом люди, испытав сильный стресс, могут столкнуться с недомоганием. Те же люди, которые наделены подвижной психикой, от эмоционального потрясения могут ощущать себя так, будто их разбила простуда. Нередко эмоциональные переживания приводят к чувству усталости, тошноте, рвоте и другим неприятным вещам.
Все дело в гормонах стресса, таких как кортизол и адреналин. Когда мы находимся в стрессовой ситуации, наш организм включает режим «бей или беги», в ходе которого не только выделяются гормоны стресса, но и замедляются или практически отключаются «ненужные» функции для экономии энергии. Кроме того, увеличивается частота сердечных сокращений и повышается давление.
Когда стресс проходит или снижается до приемлемого уровня, тело начинает возвращаться в нормальное состояние, постепенно включая все функции, что и приводит к усталости и другим неприятным симптомам.
То есть неприятные физические ощущения вызывает не сама ситуация, а то, как на нее реагирует организм.
13. Почему мы чувствуем тепло солнечных лучей, которые прошли через космическую пустоту, но практически не ощущаем его за облаками
Земля находится на расстоянии 149 560 000 километров от Солнца. Лучи, путешествуя через космическое пространство, долетают до нашей планеты примерно за 8 минут 30 секунд и хорошо ощущаются в ясную погоду. Однако если Солнце заслонило облако, ощущение нагрева уменьшается или вовсе пропадает. Неужели обычное облако задерживает тепло лучше, чем почти 150 миллионов километров космического пространства?
Именно так. Облака при кажущейся невесомости и прозрачности являются массивными объектами, состоящими из воды и различных газов, являющихся хорошим теплоизолятором. Кроме того, у облаков высокие светоотражающие свойства. Вкупе это дает значительное уменьшение тепловой энергии, попадающей на поверхность.
Кстати, облака не только охлаждают, но и согревают поверхность, являясь чем-то вроде тепловых аккумуляторов.
14. Почему у людей всего два набора зубов
Дети рождаются без зубов и когда начинают расти, у них появляется первый набор — молочный. Этот набор в норме насчитывает 20 зубов, которые поддерживают форму челюсти во время роста костей. Без них челюсть могла бы расти неправильно.
Позже молочные зубы выпадают, и на смену им приходит второй набор — коренные. Это уже зубы, которые более плотно крепятся к челюсти и не меняются до самого окончания жизни.
Но почему так, ведь этого набора, даже при условии качественного ухода, явно недостаточно даже на 50 лет, не говоря уже о вековом юбилее?
Это связано с инструкциями, заложенными в наши ДНК, где есть установка на выращивание только двух комплектов. Организму неважно, что он потерял часть зубов, ведь установки на регенерацию потерянных частей у него нет.
Кроме того, наши древние предки, жившие более 100 тысяч лет назад, умирали в лучшем случае в 40 лет. Поэтому, с точки зрения эволюции, надобность в третьем и последующих наборах отсутствовала. Ну, а сегодня, несмотря на увеличившуюся продолжительность жизни, необходимость в третьем наборе стала еще ниже из-за смягчения пищи.
15. Почему прыщи чаще всего возникают на лице
Обидно, что самая видимая часть тела больше всего подвергается прыщам, угревой сыпи и другим внешним дефектам. Тому есть причина — сальные железы.
Эти железы, находящиеся у поверхности кожи, производят сало, которое увлажняет и защищает кожу. Когда сала много, возникает воспаление вследствие закупорки пор, что вызывает рост бактерий и появление прыщей, угревой сыпи и других проблем кожи.
Больше всего сальных желез на лице и на волосистой части головы. Именно поэтому на этих частях тела и возникает так много прыщей, особенно в подростковом возрасте, когда сальные железы гиперактивны.
6 научных фактов, которые заставляют задуматься о нашем мире
Комментарии
(0)